KT, 인천 바다서 ‘AI UAM’ 실증…5G·위성으로 하늘길 연결

KT는 21일 KT·인천광역시·항공우주산학융합원·K-UAM 원팀이 공동으로 인천 도서 지역 공공형 도심항공교통(UAM) 실증을 완료했다고 발표했다.

이번 실증은 인천 섬 하늘길 연결을 목적으로 한 사업이었다. 참여 기관들은 인천 도서 지역을 하늘길로 잇기 위해 공공형 UAM의 실제 운항 가능성을 시험했다.

K-UAM 원팀은 KT·현대자동차·현대건설·인천국제공항공사·대한항공으로 구성된다.

UAM은 도심 상공 전기 동력 수직이착륙기(eVTOL)를 활용해 인원·화물을 운송하는 차세대 항공교통체계다. 도심 간 이동용 '공중 택시'에 가까운 성격을 가진다.

UAM은 비행체·버티포트·교통 관리 및 관제 시스템·서비스 플랫폼으로 구성된다.

이번 실증에서는 공공형 UAM 운항 노선을 구체화했다.

또한 실제 비행을 통해 운용 가능성을 검증했다.

이와 함께 안전 운항에 필요한 정보의 관계기관 간 공유 체계를 점검했다. 점검 대상은 도심항공 데이터 유통체계였다.

KT는 인천 도서 지역에서 공공형 UAM 실증을 완료했다는 점을 밝혔다.

KT는 K-UAM 원팀·국토교통부·한국항공우주연구원과 협력해 'K-UAM 그랜드챌린지'에서 축적한 통합운용 역량을 영종도(거잠포, 왕산마리나)~덕적도 노선에 적용했다.

이번 실증에서 KT는 자체 개발한 'UAM 에이전트(Agent) 기반 교통관리 AX 플랫폼'을 활용했다. 해당 플랫폼은 5G·위성 하이브리드 항공망과 연계되고, 도심항공 데이터 유통체계와도 연계됐다. 이를 통해 실제 도서·해상 비행 환경에서 AI 기반 교통관리 기술을 검증하고, 통신망 안정성과 운용 가능성도 검증했다.

UAM이 상용화되면 다수의 항공기가 비교적 낮은 고도에서 동시에 운항하게 된다. 이에 따라 비행 계획·항공기 위치·기상 정보·버티포트 운영 현황을 실시간으로 파악하고, 상황 변화에 신속히 대응하는 교통관리 체계가 필요하다. UAM 에이전트는 운항 정보를 AI로 분석하고, 적절한 출발·도착 시간을 제안하며, 상황별 표준운영절차(SOP)와 대응 방안을 제시한다.

KT는 비행 계획 수립부터 착륙까지의 전 과정에 UAM 에이전트를 적용했다. 이를 통해 실제 비행 환경에서 AI 기반 의사결정 지원이 가능하다는 점을 확인했다.

도서·해상지역에서는 통신 미도달 구간이 발생할 가능성이 있어 항공기 위치정보의 안정적인 전송이 필요하다. 조종사와 실시간으로 교신할 수 있는 통신망을 확보하는 것도 중요하다.

이에 KT는 800메가헤르츠(MHz) 대역 UAM 전용 5G 항공망을 구축했다. KT는 위성통신을 결합한 하이브리드 통신체계도 구축했다.

KT는 KT SAT과 협력해 실증을 수행했다. 실증 결과 전체 비행 구간에서 항공기 위치정보를 UAM 교통관리 AX 플랫폼으로 전송했다. 통신 성공률은 100%였다.

또 해상 상공에서도 안정적인 음성통신 품질을 유지했다. 이를 통해 조종사와 교통관리 담당자 간 실시간 교신을 지원했다. KT는 도서·해상 운항 환경에서 실시간 항적 감시와 음성 교신용 항공망의 안정성을 확인했다.

출처: 아이티데일리 (IT DAILY) · 성원영 기자
원문: https://www.itdaily.kr/news/articleView.html?idxno=242334

참고자료

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