포스코-한화오션 “초격차 ‘고망간강’ 기술로 K-조선 글로벌 경쟁력 견인할 것”

포스코는 독자 기술로 개발한 고망간강을 보유하고 있으며, 이 고망간강은 LNG 연료탱크에 이미 적용되고 있다. 포스코는 고망간강의 적용 범위를 LNG 연료탱크에서 대형 LNG 운반선 화물창(Cargo Tank)으로 넓히기 위해 한화오션과 협력에 나섰다. 화물창은 해외 운송용 LNG 화물 대량 저장 설비다.

양사는 이를 실행하기 위해 고망간강의 대형 LNG 운반선 화물창 확대 적용을 추진하며, 15일 포스코가 한화오션과 고망간강 화물창 실증선 확보를 위한 상호양해각서(MOU) 체결을 발표했다. 이번 협력의 목적은 K-조선산업 초격차 경쟁력 강화다.

이번 협력에는 포스코인터내셔널과 포스코플로우도 참여한다. 포스코인터내셔널과 포스코플로우는 실증선 확보와 운용을 지원한다. 실증선은 신소재와 신기술의 실제 운항 환경을 검증하는 선박이다.

한화오션과 포스코는 한화오션을 중심으로 고망간강 화물창 탑재 실증선을 건조할 계획이다. 양사는 고망간강 화물창의 상용성을 입증하기 위해 실제 운항 환경에서 안전성·내구성·운용 효율을 검증하고, 글로벌 선주사 제시용 운항 레코드(Track Record)를 확보한다는 목표를 세웠다.

포스코는 고망간강이 포스코 독자 기술 기반의 특수강재라고 설명했다. 고망간강은 영하 163도 이하의 극저온에서도 우수한 강도·충격인성을 유지하며, 기존 LNG 화물창의 주요 소재인 니켈 합금강(INVAR)과 비교해 매장량이 풍부한 망간을 활용하는 만큼 압도적 원가 경쟁력과 소재 공급 안정성을 갖췄다고 포스코는 설명했다.

글로벌 저탄소 에너지 전환 기조 속에서 LNG 수요는 향후 가파른 증가가 전망된다. 이에 따라 LNG운반선·LNG 벙커링선·FSRU를 포함한 해상 LNG 인프라 시장도 폭발적인 성장이 예상된다. FSRU는 해상에서 LNG 수송분을 저장한 뒤 기화해 육상에 공급하는 부유식 해상 설비다.

포스코그룹은 그룹 차원의 'LNG 풀 밸류체인(Full Value Chain)' 시너지 전략을 추진하고 있다. 이 전략은 포스코의 초격차 신소재 개발과의 연계, 포스코인터내셔널의 LNG 트레이딩·터미널 운영과의 연계, 포스코플로우의 물류 지원과의 연계로 구성된다.

포스코와 상대측은 LNG운반선 화물창 실증을 추진한다. 양사는 LNG운반선 화물창 실증을 기반으로 향후 적용 범위를 확대할 계획이다.

확대 대상은 LNG 벙커링선과 부유식 저장·재기화 설비(FSRU)이며, 확대 방향은 해상 에너지 설비 전반이다. 고망간강은 LNG 운송에 적용할 수 있고, 수소·에탄·암모니아 화물 운송에도 적용할 수 있다. 고망간강의 적용 범위는 극저온 화물 운송 시장 전반으로 단계적으로 확대될 예정이다.

이희근 포스코 대표이사는 포스코의 고망간강 기술력이 K-조선산업의 글로벌 시장 초격차 경쟁력 확보의 핵심 병기라는 입장을 밝혔다. 이어 LNG 화물창을 시작으로 친환경 선박 소재 시장의 글로벌 표준을 주도하겠다는 방침도 밝혔다.

김희철 한화오션 대표이사는 한화오션과 상대사의 기술 역량을 결집해 안전성과 경제성을 갖춘 화물창 솔루션을 제공하고, 이를 바탕으로 적용 대상을 LNG를 포함한 다양한 저온 화물 운송 분야로 확대해 글로벌 시장에서 한화오션의 압도적인 기술력을 각인시켜 나가겠다는 뜻을 밝혔다.

출처: 테크월드뉴스 · 이광재 기자
원문: https://www.epnc.co.kr/news/articleView.html?idxno=408273

참고자료

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