자동차, ‘이동수단’서 ‘생활 플랫폼’으로…차 안 주유·주차 넘어 F&B·리테일 소비 채널로

자동차의 경쟁 기준이 바뀌고 있다. 평가의 중심이 주행 성능에서 차내 활동 가능성으로 이동하는 가운데, 차량 내 소비 채널도 주유·주차를 넘어 F&B·리테일로 확대되는 흐름이 나타나고 있다.

KPR 부설 KPR 인사이트연구소는 모빌리티 관련 온라인 빅데이터를 분석했다. 분석 대상 키워드는 자율주행·인카페이먼트·초개인화·헬스케어였다. KPR 인사이트연구소는 자율주행 등 기술 확산으로 운전 부담이 줄어드는 변화를 출발점으로, 자동차가 소프트웨어·AI·센서와 결합하면서 단순 이동수단을 넘어 소비·휴식·건강관리를 포괄하는 생활 플랫폼으로 진화하고 있다고 분석했다.

이 같은 변화의 배경으로는 운전 부담 감소가 제시됐다. 카운터포인트리서치는 ADAS·자율주행 시스템 적용 차량 비율이 2025년 66%에서 2035년 94%로 높아질 것으로 전망했다. 이에 따라 운전에 쓰던 시간과 주의가 줄어들수록 차내 서비스의 중요성은 더욱 커질 것으로 전망된다.

차량 내 서비스 변화의 핵심으로 소비와 개인화의 확장이 제시됐다. 특히 '차 안의 소비'는 변화 속도가 최상위인 분야로 나타났다. 빅데이터 분석 결과 차량 내 결제인 '인카페이먼트'의 연관어로는 '편의'와 '스마트'가, 감성어로는 '고급'과 '쾌적'이 도출됐다.

인카페이먼트의 적용 대상도 주유비와 주차비에서 일상 소비로 확대되고 있다. 현대자동차는 차량 화면과 음성 명령으로 스타벅스 음료를 주문·결제하는 기능을 제공하고 있다. 르노코리아는 차에서 CU 편의점 상품을 주문한 뒤 매장 앞에서 수령하는 '드라이브 픽' 서비스를 운영하고 있다.

개인화의 범위도 운전자 1인에서 생활 단위로 확장되고 있다. 제네시스는 지문 인증만으로 운전자별 시트와 미러, HUD, 내비게이션 설정을 자동 호출하는 기능을 제공하고 있다.

이 같은 흐름은 탑승자와 반려동물 케어로도 이어지고 있다. 볼보 EX90은 레이더 센서로 차 안에 남아 있는 사람과 반려동물을 감지한다. 현대자동차·기아의 '펫 모드'는 반려동물을 차에 둔 채 잠시 자리를 비울 때 실내 온도를 유지하는 기능이며, 소비자 반응 분석에서는 긍정률 93%를 기록했다.

자동차가 주행 수단을 넘어 운전자와 탑승자의 상태를 감지·관리하는 방향으로 기능을 확장하고 있다. 자동차는 운전자 몸 상태·기분 파악까지 시도하는 흐름을 보이고 있다.

KPR 인사이트연구소에 따르면 LG전자의 '인캐빈 센싱'은 카메라·AI를 활용하는 기능이다. LG전자의 '인캐빈 센싱'은 시선·표정·심박수를 분석 대상으로 삼고, 졸음·건강 이상을 감지하는 기능을 갖췄다.

BMW와 메르세데스-벤츠는 정상 운전이 곤란하다고 판단될 경우 차량이 자율 정차하고 긴급 구조를 연결하는 기능을 공개했다. 차량이 운전자의 상태를 파악해 주행 안전과 구조 연결까지 수행하는 사례로 제시된다.

제네시스의 '무드 큐레이터'와 벤츠의 '에너자이징 컴포트'는 조명·음악·향기·시트를 동시에 조절하는 기능이다. 이들 기능은 탑승자의 피로·기분 관리를 목적으로 한다.

신명희 KPR 기업·기관 전략 커뮤니케이션 총괄 부문장은 자동차가 이동 경로·결제 내역·생체정보의 취급을 확대하고 있다고 설명했다. 이어 개인정보 보호·데이터 활용과 관련한 사회적 신뢰가 모빌리티 산업의 새로운 경쟁 조건이 되고 있다고 짚었다. 또 기술 고도화와 함께 제도·기준을 소비자 대상으로 투명하게 고지할 필요가 있다고 밝혔다. 이런 소통이 병행될 경우 새로운 차량 경험이 시장에 안착할 수 있다고 덧붙였다.

출처: 테크월드뉴스 · 이광재 기자
원문: https://www.epnc.co.kr/news/articleView.html?idxno=407540

참고자료

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