Ericsson、ネットワーク非接続のドローンも追跡　ISAC技術の商用化に着手

Ericssonは3日、既存の5Gモバイルネットワークを活用して低高度の移動物体を検知・追跡する技術を公開した。公開の対象は、統合センシング・通信（ISAC）を適用した「Ericsson ISAC System」である。

このシステムの核心機能は、モバイルネットワークにセンシング機能を追加する点にある。これにより、ネットワークに接続されていない物体まで検知・追跡することに焦点を当てた。

対象はドローンなどの低高度移動物体である。このシステムは、既存の監視体制では捉えにくい小型ドローンの動きを把握できるよう設計された。小型ドローンは、小さなサイズ、低い高度、速い移動という特性を持つ。

Ericssonはこの数カ月間、ISAC技術の試験を進めてきた。Ericssonは検証過程で、キロメートル単位の距離にある超小型ドローンを安定的に検知・追跡できたことを確認し、精密な3次元位置測定性能も確認したと説明した。

Ericssonの商用化推進の方式は段階的である。2027年には一部顧客を対象に、センシング専用の小規模な商用パイロット事業を開始する計画だ。2028年からは構築規模を拡大する計画である。統合通信機能は、ソリューションの6G進化過程で追加される予定だ。

Ericsson ISAC Systemは、モバイルネットワークの無線信号に対する周囲物体の反射特性を活用する。複数の基地局の送受信信号の分析に基づき、物体の存在・位置・移動経路を把握する方式である。このシステムには、複数基地局が地理的に離れた状態でセンシング信号の送受信機能を分散する多基地型（マルチスタティック・Multi-static）構造が適用される。Ericsson側は、この構造によって同一物体を多方向から同時に観測できると説明した。また、この方式で検知信頼度と位置測定精度、追跡の連続性、カバレッジの復元力が向上すると説明した。

システムは、センシング機能を支援する5G無線装置とエッジコンピューティング、AI、信号処理技術を組み合わせて構成される。都市・交通軸・戦略的拠点などにすでに構築された5G基地局の鉄塔・バックホール・周波数を資産として活用する。これにより、既存ネットワーク資産を活用して別途専用センサーインフラを構築する負担を減らすのが特徴である。

このシステムは、収集した追跡データ・AIベースの分類情報を標準化インターフェースを通じて認可済みの外部システムと共有できる。共有先の例としてはセキュリティシステム・指揮統制システムがあり、共有は安全な連携方式で行われる。また、他のセンサー・脅威対応プラットフォームのデータとの結合も可能で、これにより運用状況の総合把握を支援し、迅速な対応・意思決定を支援する構造である。

Ericssonは、今回のシステムが既存のレーダー・その他のセンサーを代替する技術ではなく補完技術であるとの立場を示した。実際の検知性能には、対象物体の特性、飛行パターン、センシング幾何構造、地形・周辺環境、システム構成が影響すると説明した。

Ericssonはフィンランド・ヘルシンキの実際の5Gネットワーク環境で、Erillisverkotと協力してISAC技術を検証した。この過程で、複数の5G基地局を活用したドローンの検知・追跡を実演し、ネットワークセンシングが既存センサーと連携して監視範囲を広げられる点を確認した。あわせて、ネットワークセンシングの公共安全支援の可能性とCounter-UAS作戦支援の可能性も確認した。

米テキサス州アーリントンでは、AT&Tと共同試験が行われた。この試験では、センシングダッシュボードが複数のドローン活動を表示し、位置・移動経路を追跡した。これにより、大型イベント会場・重要インフラなど主要施設の保安・安全管理に移動通信インフラを活用する可能性を確認した。

ポーランドでは、Ericsson・Asseco・移動通信事業者Playが協力した。これらはEricsson ISAC技術・Playモバイルネットワーク・AssecoのPUSZCZYK音響検知システムを組み合わせた。これにより、低高度ドローンの検知・位置把握精度を向上させる方法を実演した。

EricssonはISAC Systemの活用分野を拡大する構想だ。拡大対象は、国防・公共安全のほか、基幹インフラ・交通・産業である。

国防・公共安全分野では、国境・海岸線・戦略資産周辺の空域モニタリング強化に活用する案が示された。基幹インフラ分野では、港湾・発電所など主要施設の保護に活用する案が含まれた。交通・産業分野では、道路・鉄道・産業現場の安全運営支援に活用する案が示された。

センシングデータの活用範囲は、低高度経済分野内でのドローン活用拡大につながり得るとされ、低高度経済分野での適用可能性も示された。該当するセンシングデータは、ドローン交通管理と都心空域モニタリング、スマートシティ計画、環境マッピング用デジタルツイン構築に活用できる。

Freddie Södergren Ericssonミッションクリティカルネットワークおよび国防部門グローバル総括は、低高度を飛行するドローンの場合、単一センサーだけでは解決しにくい検知カバレッジの死角が発生すると説明した。彼は、Ericsson ISAC Systemが複数の5G基地局の協力を基盤に広域検知を行い、継続的追跡を行うと明らかにした。続けて、取得したデータは既存のセンシング技術と統合でき、運用システムとも統合できると述べた。

Freddie Södergrenは、この構造を通じて通信事業者が既存のネットワーク資産を活用し、新規サービスを創出できると説明した。

Joe Madden Mobile Experts主席アナリストは、Ericsson ISAC Systemが複雑な無線反射信号を活用して低高度飛行物体を正確に追跡し、検知に協力しない物体も追跡できる点を根拠に、モバイルネットワークセンシングの性能が実証されると評価した。また、このシステムは広範に構築された既存基地局基盤を活用する点で、専用センサーインフラを新規構築する方式よりも、より迅速かつ費用効率よく広域ドローン検知機能を提供する潜在力があると評価した。

出典：TECHWORLD · パク・キュチャン 原文：https://www.epnc.co.kr/news/articleView.html?idxno=409178

参考資料

• https://www.epnc.co.kr/news/articleView.html?idxno=409178