이운진 온세미코리아 지사장 “車 반도체, 부품 경쟁 넘어 시스템 최적화가 핵심”

온세미는 자동차 산업의 전동화와 SDV 전환에 대응해 SiC 전력반도체와 차량용 네트워킹 기술 경쟁력을 강화하고 있다. 회사는 800V 전기차 플랫폼 확산을 전망하고 있으며, 이에 따라 SiC 수요도 확대될 것으로 보고 있다.

이 같은 흐름을 배경으로 온세미는 한국을 SiC 제조·혁신 핵심 거점으로 육성하는 전략을 추진하고 있다. 이운진 온세미코리아 지사장은 온세미가 한국 부천에서 세계적 수준 SiC 개발·생산 라인을 운영하고 있다고 밝혔다.

이운진 온세미코리아 지사장은 이러한 접근성과 공급망을 바탕으로 한국 고객을 대상으로 실시간 기술 지원과 안정적 공급을 보장하고 있다고 설명했다. 이어 온세미의 SiC 포트폴리오가 글로벌 주요 자동차 제조업체의 요구 수준에 맞는 성능·효율성·신뢰성을 충족하도록 설계됐다고 덧붙였다.

온세미는 800V 전기차 플랫폼 확산에 따라 SiC 전력반도체 시장의 성장이 가속할 것으로 전망했다. 이 지사장은 800V 플랫폼의 장점으로 더 빠른 충전 속도 지원, 전력 효율 향상, 전력 손실 감소를 꼽았다.

이 지사장은 전기차 성능에 대한 소비자 기대가 상승하면서 800V 플랫폼 이점의 중요성이 더욱 중요해지고 있다고 봤다. 온세미는 전기차 시장에서 이러한 흐름이 커지고 있다고 판단했다.

이와 함께 SiC는 800V 시스템 구현에 적합한 핵심 기술로 제시됐다. 이 지사장은 SiC의 특성으로 높은 효율성과 고전압 처리 역량을 설명했다.

이 지사장은 OEM들의 고성능 전기차 플랫폼 개발 확대에 따라 SiC를 포함한 첨단 전력 반도체 솔루션 수요가 증가할 것으로 예상했다. 온세미는 이에 따라 800V 전기차 플랫폼 확산이 SiC 전력반도체 시장 성장 가속으로 이어질 것으로 내다봤다.

시장 변화와 SDV 전환이 진행되면서 온세미는 한국이 온세미 글로벌 사업 거점 내 SiC 제조·혁신 담당 핵심 허브 역할을 한다고 강조했다. 온세미는 SDV 전환 과정에서 존 아키텍처 중요성 확대를 전망했고, 차량용 네트워킹 기술 중요성 확대도 전망했다.

이 지사장은 존 아키텍처가 차량 내 복잡한 배선을 단순화하고 차량 중량 감소에 기여한다고 설명했다. 또 소프트웨어 기반 다양한 기능 지원 기반을 제공하고 향후 업그레이드 지원 기반도 제공한다고 밝혔다.

이 지사장은 이러한 변화에 따라 지능형 전력 관리 수요 증가와 차량용 네트워킹 수요 증가, 고속 연결성 수요 증가가 나타나고 있다고 전했다. 온세미는 차량용 이더넷을 SDV 전환 지원 핵심 기술로 지목했다.

이 지사장은 차량 지능화·연결성 확대로 반도체의 차량 연결성 구현 역할이 강화되고, 차량 지능화 구현 역할과 차량 효율성 구현 역할, 차량 안전성 구현 역할도 강화된다고 설명했다.

아울러 이 지사장은 네트워킹 분야에서 차량용 이더넷 등 산업 표준 기술 중요성 확대를 짚었다. 이에 따라 SDV 구현을 뒷받침하는 기술로 차량용 이더넷과 반도체의 역할이 더 커진다는 점이 함께 강조됐다.

이 지사장은 차량 네트워크 측면에서 10BASE-T1S 이더넷이 차량 내 네트워크의 단순화를 지원한다고 설명했다. 그는 10BASE-T1S 이더넷이 효율적 존 아키텍처의 구현을 지원하고, 자동차 산업의 SDV 전환을 뒷받침한다고 밝혔다.

이어 이 지사장은 차세대 차량 플랫폼에서는 개별 부품의 성능보다 시스템 전체의 최적화 중요성이 확대되고 있다고 말했다. 그는 이러한 변화에 맞춰야 한다는 점을 강조했다.

이 지사장은 온세미가 차량 네트워크 단순화 기술에 대한 투자를 지속해 왔다고 밝혔다. 또 온세미가 효율성과 확장성, 시스템 성능 향상 기술에 대한 투자도 지속해 왔다고 설명했다.

이와 함께 온세미는 ADAS용 이미지 센서와 전력반도체를 결합한 시스템 수준의 차량 솔루션 전략을 추진하고 있다. 이 지사장은 ADAS 이미지 센서와 전력 반도체 기술이 차세대 차량의 핵심 요구사항인 안전성과 에너지 효율성을 충족시킨다고 밝혔다.

아울러 이 지사장은 온세미의 전략이 개별 부품을 공급하는 데 그치지 않는다고 설명했다. 그는 온세미의 전략이 시스템 수준에서 고객을 지원하는 것이라고 밝혔다.

전기차·SDV 기술 융합이 가속되면서 시스템 단위 접근의 중요성이 확대될 것으로 전망된다. 이에 따라 기사는 부품별이 아니라 차량 전체를 함께 보는 접근의 필요성이 커지고 있다고 전한다.

그는 차량 전체의 안전성·효율성·성능을 동시에 고려하는 시스템 수준 접근이 중요하다고 밝혔다. 그는 온세미의 향후 집중 분야로 더 안전하고 더 효율적이며 더 지능적인 차량 구현 기술을 제시했다.

이 같은 인식 아래 온세미는 한국 자동차 반도체 시장에서 사업 확대를 계획하고 있다. 확대의 3축은 전동화·SDV·에너지 효율이다.

이 지사장은 한국 자동차 반도체 시장의 집중 3분야로 전동화·SDV·에너지 효율을 꼽았다. 온세미는 이들 분야를 중심으로 한국 시장에서 사업을 넓혀갈 계획이다.

전동화 분야에서 겨냥하는 대상은 트랙션 인버터·온보드 충전기(OBC)·DC-DC 컨버터다. 이들 대상은 전기차 핵심 시스템이다.

그는 전동화 분야에서 트랙션 인버터·온보드 충전기(OBC)·DC-DC 컨버터를 지원하는 전력 반도체 기술에 지속적으로 집중하겠다는 입장을 밝혔다. 이는 한국 자동차 반도체 시장 확대 전략의 한 축으로 제시됐다.

회사는 SDV 주요 분야로 차량용 이더넷, 존 아키텍처, 지능형 전력 분배 기술을 제시했다.

이 지사장은 SDV 분야에서 차량용 이더넷·존 아키텍처·지능형 전력 분배 기술의 중요성이 확대될 것으로 내다봤다. 그는 차량이 소프트웨어 중심으로 발전하면서 차량 내 네트워크와 전력을 보다 효율적으로 관리할 수 있는 기술이 핵심적인 역할을 하게 될 것이라고 설명했다.

이 지사장은 차량의 전반적 에너지 효율과 시스템 성능을 향상하는 솔루션에 집중하고 있다고 밝혔다. 또한 이러한 기술을 바탕으로 차세대 차량 아키텍처로의 전환을 지원할 계획이라고 했다.

이어 이 지사장은 한국 자동차 산업의 전동화와 SDV 발전에 지속적으로 기여해 나갈 계획이라고 밝혔다.

한국 시장의 핵심 사업은 자동차다. 온세미코리아 매출에서 현대자동차의 비중이 큰 가운데, 이 지사장은 한국 사업이 현대차 중심 구조라고 설명하며 자동차 분야에 포커스를 두고 있다고 밝혔다.

온세미는 현대차에 전동화 관련 SiC 제품과 다양한 전력반도체, 센싱 제품을 공급하고 있다. 온세미의 주요 제품군은 이미지센서, 전력반도체, 초음파센서다. 이 지사장은 한국의 포커스가 AI보다 자동차에 있다고 밝혔다.

이 지사장은 온세미가 현대차와 전동화 분야 SiC 협업을 진행하고 있다고 밝혔다. 다만 특정 SiC 제품에 단일 집중하기보다 전력반도체 사업 전반에 주력하고 있다고 설명했다. 시스템 수준 최적화의 중요성도 언급했다.

이 지사장은 현대차의 차량 아키텍처 변화가 신규 협력 기회가 될 것으로 내다봤다. 현대차의 플랫폼 변화가 예정돼 있다고 밝혔고, 차량 구조가 과거 개별 방식에서 존 아키텍처로 전환되고 있다고 설명했다.

이어 이 지사장은 현대차의 미래 솔루션 내 온세미 제품의 탑재 비중이 상당하다고 밝혔다. 향후 현대차와 협력할 수 있는 분야도 다수 있을 것으로 예상했다. 중국 전기차의 경쟁력이 강화되고 있다는 점도 거론됐다.

중국 전기차 업체들의 기술 경쟁력이 상승하면서 자동차 산업 전반의 혁신 속도가 가속화되고 있다는 점이 주목받고 있다. 중국 전기차 제조사들의 경쟁력 강화는 자동차 산업 전체의 혁신이 빨라지고 있음을 보여주는 사례로 제시됐다.

이 지사장은 중국 전기차 제조사들의 경쟁력 강화가 자동차 산업 혁신 가속화를 입증한다고 밝혔다. 이어 온세미는 이를 변화에 대응하기 위한 고객 협력 강화의 기회로 인식하고 있으며, 혁신 속도를 제고할 기회로 판단하고 있다고 설명했다.

이 지사장은 향후 경쟁력 판단 기준이 개별 부품의 성능만을 단독으로 보는 방식보다 차량 전체를 고려한 시스템 수준의 최적화 중요성이 확대되는 방향으로 바뀌고 있다고 밝혔다. 경쟁의 초점이 개별 부품보다 차량 전체를 아우르는 시스템 최적화로 이동하고 있다고 설명한 것이다.

온세미는 차량의 에너지 효율, 주행거리, 충전 속도, 차량 아키텍처를 종합적으로 고려한 기술 개발에 집중하고 있다. 이 지사장은 차량 에너지 효율 향상, 주행거리 확대, 더 빠른 충전 구현, 지능적인 차량 아키텍처 구현에 지속적으로 집중하고 있다고 밝혔다.

이 지사장은 온세미가 SiC와 지능형 전력 기술, 차량용 네트워킹 기술에 대한 투자를 지속하고 있다고 밝혔다. 온세미는 이들 분야에 대한 투자를 이어가며 대응하고 있다.

온세미코리아는 부천 SiC 팹 기반, AI·로봇으로 사업 영역 확대에 나선다. 온세미코리아는 전력반도체 적용 영역을 자동차를 넘어 AI·로봇 분야로 확대할 계획이다.

온세미코리아는 이를 위해 한국 부천 팹을 기반으로 SiC·IGBT 등 다양한 모듈 개발을 추진한다. 이 지사장은 한국 부천 팹을 기반으로 고객 요구사항에 맞는 SiC·IGBT 등 다양한 모듈의 성공적 개발을 추진하겠다고 밝혔다.

이 지사장은 해당 개발을 통해 제품 성능 향상에 기여하는 것을 목표로 한다고 설명했다. 또 강력한 기술 지원을 제공할 계획이라고 밝혔다.

아울러 이 지사장은 고객 관계를 강화할 계획이라고 밝혔다. 기술 지원과 고객 관계 강화를 통해 목표 달성을 추진하겠다는 입장도 전했다.

이 지사장은 선도적 고객과의 긴밀한 협력으로 개발한 혁신 기술·솔루션이 온세미 글로벌 경쟁력 강화에 기여하고 있다고 밝혔다. 이어 온세미의 목표는 한국에서 기존 자동차 산업 성과에 더해 AI 시대·산업 고객의 매출 성장에 크게 기여하는 것이라고 설명했다.

이 지사장은 AI 시대 대응의 주요 성장 분야로 고성능 전력반도체와 로봇용 솔루션을 제시했다. 그는 AI 시대에 적합한 고성능 전력 반도체를 개발할 계획이라고 밝혔다. 또 로봇 산업용 다양한 모터 드라이버와 로봇 산업용 이미지 센서도 개발할 계획이라고 설명했다. 로봇 산업은 향후 빠른 성장이 예상된다.

온세미는 기존에 전기차(EV)를 중심축으로 확대해 온 SiC 전력반도체 사업의 확장 대상에 AI 데이터센터와 로보틱스를 포함하고 있다. 온세미는 자동차 시장에서 축적한 전력반도체·센싱 기술을 활용하는 전략을 펴고 있다. 또 AI 시대에 급증하는 전력 수요를 새로운 성장 기회로 인식하고 있다.

이 지사장은 온세미의 SiC 시장 투자는 전 세계를 대상으로 이뤄지고 있다고 밝혔다. 그는 온세미가 전기차 시장을 중심으로 투자를 진행해 왔다고 설명했다. 이어 AI 데이터센터로 시장이 확대되면서 관련 제품에 대한 수요가 큰 폭으로 증가하고 있다고 전했다.

온세미는 올해 데이터센터 매출이 2배로 늘어날 것으로 보고 있다. 또 향후 45년 동안 2025% 성장을 전망하고 있다.

온세미는 전기차를 주요 시장으로 삼아 SiC 사업 확장에 나서고 있으며, 테슬라 등에 SiC 제품을 공급하면서 자동차 시장에서 입지를 확보했다.

이런 흐름 속에서 중국 업체들이 빠르게 성장하고 있는 가운데 온세미는 글로벌 SiC 시장 경쟁력을 강화하고 있다. 이 지사장은 자동차에서 출발한 SiC·전력반도체 수요가 AI 데이터센터로 확산하며 증가하고 있다고 설명했으며, 향후 전기차·AI 데이터센터·로보틱스 분야의 성장이 기대된다고 밝혔다.

출처: 테크월드뉴스 · 박규찬 기자
원문: https://www.epnc.co.kr/news/articleView.html?idxno=407204

참고자료

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