바이다, 스마트카 국책과제 수주…탈부착 단말 AVM 기술 개발

바이다가 110억 규모의 KEIT 주관 국책과제인 '탈부착형 단말 기반 멀티차량 원격 운행 및 안전성 강화 기술 개발'을 수주했다. 바이다는 11일 해당 과제의 주관연구기관으로 선정됐다고 발표했다. 이번 과제에는 새솔테크·한국과학기술원·한국자동차연구원·오토비즈시스템즈·디에이치오토웨어·LG전자·르노코리아 등 7곳이 공동 참여한다.

이번 과제에는 정부지원연구개발비 90억 원이 지원되며, 연구 기간은 2029년 12월까지다. 참여 기관들은 탈부착형 단말 기반 일반 양산차 적용 자율주행 마샬링(Automated Vehicle Marshalling, AVM) 기술 개발 연구를 수행하게 된다. AVM은 생산된 완성차를 공장·항만 등 제한 구역 내에서 무인으로 이동·정렬하고 출고 대기장까지 이송하는 것을 뜻한다.

이번 개발 대상은 탈부착형 단말을 활용해 일반 양산차에도 적용 가능한 방식이다. 이는 기존 AVM 관련 상용 기술이 대규모 인프라 투자를 선행해야 하거나 FSD 수준 기능 탑재 차량에만 적용 가능했던 점과 대비된다. 이 같은 기존 상용 기술의 경제적·기술적 한계로 일반 양산차로의 확산이 어려웠다.

바이다는 별도 차량 개조 없는 탈부착형 단말 장착 방식으로 일반 양산차에 AVM을 구현 가능화하는 것을 목표로 하며, 이를 위해 개발 추진의 중심을 4가지 핵심 기술에 두고 있다. 4가지 핵심 기술은 탈부착형 단말 기반 1:N 원격 관제 및 맞춤형 주행 개입, 초저지연·고신뢰 V2N 통신, 공장 인프라 센서 기반 협력 인지, 제로트러스트 보안 게이트웨이다.

바이다는 체코와의 국제 협력을 통해 글로벌 기술 확산의 토대를 마련하고 있으며, 해외 4개 기관인 체코 오스트라바 공대, 인텐스(Intens), SKODA, O2 텔레포니카(O2 Telefonica)가 참여한다. 또한 체코 현지에 글로벌 공동 실증 기반 기술 검증을 위한 한국·체코 협력센터를 구축할 계획이며, 공동 실증을 거쳐 기술을 검증한 뒤 ISO, SAE, UNECE 등 국제 표준 기관을 대상으로 기술 제안을 추진할 계획이다.

최승운 바이다 상무는 이번 과제 수주가 일반 양산차를 별도 개조하지 않고도 AVM을 적용할 수 있는 기술을 국내 기업 주도로 확보하는 계기라는 점을 강조했다. 이어 안전성과 신뢰성을 갖춘 기술을 기반으로 빠른 상용화를 추진하겠다는 의지를 전하고, 글로벌 OEM 시장으로 기술 생태계를 확장할 계획이라고 밝혔다.

출처: 테크월드뉴스 · 김혜진 기자
원문: https://www.epnc.co.kr/news/articleView.html?idxno=406828

참고자료

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