마우저 “유로7 시행으로 자동차 배출 제어·관련 시스템 수요 확대될 것”

마우저일렉트로닉스는 강화된 '유로7(Euro 7)' 배출가스 기준이 올해 말부터 단계적으로 적용되기 시작하고 이후 차종별로 범위가 넓어진다고 설명했다. 새 규정 적용은 오는 11월29일 EU 내 모든 신규 승용차·승합차(van)를 대상으로 시작된다.

이어 적용 범위는 2027년 11월29일부터 새롭게 판매되는 모든 경형 차량(LDV)으로 확대되며, 2028년부터는 트럭·버스에도 추가 적용될 예정이다. EU 역외 제조회사도 EU 시장 신규 차량 판매 시 해당 규정 준수가 필요하다고 마우저는 전했다.

마우저일렉트로닉스는 제조회사들이 올해 말 시작되는 첫 규제 시행 시점에 대비하고 있다며, 유로7 시행 대비로 자동차 배출 제어·관련 시스템 수요 확대를 전망했다. 아울러 강화된 기준이 첨단 센싱·전력·모니터링 전자 기술 수요 증가를 견인할 것으로 내다봤다.

이와 별도로 마우저는 대기질·미세 플라스틱 관련 대중 관심이 상승하고 있다고 설명했다. 지난 1년간 전세계 미세 플라스틱 구글 검색량은 135% 증가했다.

연구는 브레이크 발생 입자가 전세계 미세 플라스틱 약 28% 차지하는 것으로 보여준다. 이에 유로7은 기존 배기가스 외 브레이크·타이어 마모 등 비배기 배출원 명시적 규제 포함했다. 유로7은 규제 준수 기간 확대했으며, 많은 차량 범주 대상, 최대 10년 또는 20만km 적용된다.

이런 변화와 관련해 마크 패트릭 마우저 기술 콘텐츠 디렉터는 유로7 준수의 핵심 수단으로 첨단 전자기술·실시간 차량 모니터링 제시했다. 그는 정밀 센싱 대상이 배기 및 비배기 배출물이라고 설명했다. 또 올해와 내년 주요 시행 시점 임박했다고 전했다.

마크 패트릭 마우저 기술 콘텐츠 디렉터는 이에 따라 정밀 센싱·배출가스 제어 시스템용 강건한 전력 관리·장수명 정확도 유지 차량 탑재형 모니터링 솔루션 관련 제조사 설계 활동 활성화 예상했다.

마우저는 유로7 대응 과정에서 기존 플랫폼 개선·새 차량 모델 개발이 진행되면서 엔지니어링 팀의 관심이 3가지 분야에 집중될 것으로 전망했다. 관심 분야는 배기가스·후처리 제어, 브레이크·타이어 미세 입자 배출, 배터리 내구성·온보드 모니터링이다.

이 과정에서 광범위한 실제 주행 테스트 조건에서도 배기가스 성능 유지가 필요해지면서 질소산화물(Nox)·미립자·압력·온도 감지용 고정밀 센서 활용 사례가 증가할 것으로 예상됐다. 이들 센서는 자동차용 마이크로컨트롤러(MCU)·전력 관리 IC(PMIC)와 함께 사용되는 사례도 늘어날 것으로 예상됐다.

브레이크 분진·타이어 마모 측정·관리용 전자 기술 개발은 확대될 것으로 전망됐다. 적용 범위는 차량 내 센싱·제어 시스템부터 새 소재·제동 기술 검증용 테스트·측정 시스템까지다.

유로7은 정해진 주행 거리·기간 전반에 걸친 구동용 배터리 최소 성능 요건을 도입하면서, 하이브리드·전기차에서 배터리 상태·에너지 흐름·시스템 진단 모니터링 기술의 중요성이 확대될 전망이다. 패트릭 디렉터는 엔지니어들이 강화된 미세 입자·모니터링 요구 사항을 충족할 필요가 있다고 밝혔다.

패트릭 디렉터는 또 가혹한 환경에서도 더 오랜 기간 규격을 만족하는 전자 시스템 설계가 필요하다고 밝혔고, 이에 따라 부품 선정·열 관리·강건성 측면의 새로운 과제가 발생한다고 설명했다. 그는 광범위하고 최신의 자동차 등급 부품 포트폴리오·설계 리소스 접근성의 중요성 증대를 강조했다.

출처: 테크월드뉴스 · 이광재 기자
원문: https://www.epnc.co.kr/news/articleView.html?idxno=406559

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